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Evolution du parc aérien |
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Dans la description qui suit, il n’est pas tenu compte des accidents aériens ayant entraîné la perte d’appareils. Le détail de celle-ci figure en fin de page. |
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Avions bombardiers d’eau |
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Au mois de juin 1963, le ministère de l’intérieur acquiert deux Catalina PBY-5A. |
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1964 voit le renfort de deux Catalina PBY-6A acquis par l’entente inter-départementale. |
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Un hélicoptère lourd MIL MI 6 est loué pour la saison feux de forêts 1967. |
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En juin 1969, arrivent les Canadair CL-215. Ils seront exploités pendant 27 ans jusqu’en octobre 1996. La flotte se composera au total de 15 appareils, plus un CL-215 en location pour la saison feux 1981. |
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A partir de 1980, cinq Douglas DC-6 gros porteurs viennent renforcer la flotte. |
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A partir de mai 1982 , le concept sur la prévention, la surveillance et l’intervention rapide, est réalisé par l’acquisition de Grumman Trackers S2F. |
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A partir de 1988, les Trackers sont remotorisés. Un seul appareil reste en version moteur à pistons. 19 appareils seront mis en service et sont toujours exploités en 2005. |
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Suite à l’évaluation de Fokker 27 à partir de 1986, puis de leur location, deux appareils sont acquis en 1990. Au total, ce sont trois appareils qui sont exploités à Marignane. Ils sont retirés du service actif, le 30 septembre 2004. |
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De 1990, date de leur évaluation, à l’année 2000, un à deux Lockheed C-130 Hercules seront loués, mais pas systématiquement toutes les saisons feux. |
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De 1995 et toujours en ligne en 2004, 12 Canadair CL-415 sont acquis. |
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La saison feux 2003 marquée par un été particulièrement caniculaire a nécessité la location de deux hélicoptères lourds MIL MI 26. |
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Un CONVAIR 580 est loué au cours des saisons feux 2003 et 2004. |
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Un hélicoptère lourd SKYCRANE est loué pour les saisons 2004 et 2005. |
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Livraison du De Havilland DASH 8 Q 400 MR le 22 juin 2005. |
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Appareils d’aviation générale |
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Ces 2 appareils ont été affectés sur la base aérienne de Villacoublay de 1963 à 1980 et ont été exploités comme avions de liaisons et d’évacuations sanitaires. |
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Ces appareils ont été stationnés à partir de 1976 sur le terrain d’Aix les Mille (13) puis ont rallié la base de Marignane en 1992. |
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Cette flotte d’aviation générale a porté plusieurs appellations: C.O.L.A.S.C: Cellule d’observation aérienne et de liaisons de la Sécurité Civile. S.O.L.A.I.R: Section d’observation et de liaisons aériennes interrégionales. G.L.A.S.C: Groupement des liaisons aériennes de la Sécurité Civile. G.L.A.M.I: Groupement des liaisons aériennes du Ministère de l’Intérieur. S.C.O.T: Section de coordination opérationnelle et de transport. |
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Les pertes |
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De 1963 à 2006, 25 appareils appartenant à la base avions de la Sécurité Civile ou oeuvrant pour celle-ci, ont été perdus en accidents aériens. |
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2 CATALINA. 4 CANADAIR CL 215. 1 HELICOPTERE MIL MI 6, (Location). 1 PA 31 NAVAJO. 2 DOUGLAS DC 6. 8 TRACKERS S2F. 1 FOKKER 27. 1 BEECHCRAFT 90. 3 CANADAIR CL 415. 1 LOCKHEED C130 HERCULES, (Location). 1 HELICOPTERE SKYCRANE, (Location). |
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