Pour répondre aux exigences d’un avion embarqué, il est équipé de crocs de catapultage, d’une crosse d’appontage, d’ailes repliables, d’écoutilles au dessus de la tête des pilotes et d’issues de secours au dessus du compartiment tactique des opérateurs radar. L’appareil est équipé d’un train d’atterrissage tricycle escamotable et d’un galet de queue, rétractable.

Afin de pouvoir accéder dans les hangars des porte-avions, les ailes sont repliables. Les articulations se trouvent à l’extérieur des fuseaux moteurs. La longueur des ailes ne permettant pas un repliage symétrique, celui ci s’effectue en quinconce, l’aile droite devant et l’aile gauche derrière.

L’accès à bord pour tous les membres d’équipage, s’effectue par une porte située dans le flanc droit du fuselage et pourvue sur le seuil, d’une échelle à deux barreaux.

Afin d’assurer sa mission, il est équipé d’une perche rétractable “MAD” (Magnetic anomaly detector)dans la carène de queue, d’un searchlight sous l’aile droite, d’antennes filaires et ECM (Electronic counter measures) sous bulbe au dessus du cockpit, un radar à l’intérieur d’un radôme ventral rétractable, de racks de largage pour bouées accoustiques logées dans les fuseaux moteurs, de roquettes sous voilure et d’une soute à armement pouvant accueillir bombes, grenades, et torpilles.

Le pylône central étant de petite dimension, il ne permet pas de loger les manettes de commande des moteurs, elles sont donc regroupées au centre du panneau supérieur.